Borgele

21.2.1 Algemeen

• a. op de tot 'Wonen - Woonwagenstandplaats' bestemde gronden mogen uitsluitend worden gebouwd bouwwerken die ten dienste staan van deze bestemming;
• b. ter plaatse van de aanduiding 'maximaal aantal wooneenheden' is ten hoogste het aantal woonwagenstandplaatsen toegestaan zoals is aangeduid;
• c. het totale bebouwingspercentage maximaal 35% bedraagt per bestemmingsvlak.

21.2.2 Woonwagen

Voor het bouwen van woonwagens gelden de volgende regels:

• a. per woonwagenstandplaats is maximaal één woonwagen toegestaan;
• b. de bouwhoogte van een woonwagen mag niet meer dan 4,5 m bedragen;

21.2.3 Aanbouwen uitbouwen en bijgebouwen

Voor het bouwen van aanbouwen, uitbouwen en bijgebouwen gelden de volgende regels:

• a. de bouwhoogte van aanbouwen, uitbouwen en bijgebouwen mag niet meer dan 3 m bedragen;
• b. de totale oppervlakte van de aanbouwen, uitbouwen en bijgebouwen mag per woonwagenstandplaats niet meer dan 20 m2 bedragen.

21.2.4 Bouwwerken, geen gebouwen zijnde

Voor het bouwen van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, gelden de volgende
regels:

• a. de bouwhoogte van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, mag niet meer dan 2 m bedragen, met dien verstande dat de bouwhoogte van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, vóór de naar de weg gekeerde gevel(s) c.q. het verlengde daarvan niet meer dan 1 m mag bedragen.

21.3.1 Strijdig gebruik

Tot een gebruik, strijdig met deze bestemming zoals bedoeld in artikel 7.10 van de Wet ruimtelijke ordening wordt in ieder geval gerekend:

• b. de plaatsing van caravans;
• c. de uitoefening van enige vorm van handel en/of bedrijf.

21.4.1 Wijzigingsregels

Burgemeester en wethouders kunnen, met toepassing van artikel 3.6 lid 1 sub a van de Wet ruimtelijke ordening,de gronden met de bestemming 'Wonen - Woonwagenstandplaats' wijzigen in de bestemming 'Wonen', met dien verstande dat:

• a. maximaal 1 woning is toegestaan;
• b. de maximale goot- en bouwhoogte van het hoofdgebouw respectievelijk 6 en 10 meter bedraagt, mits:
  • 1. de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer niet hoger is dan de daarvoor geldende voorkeursgrenswaarde of een verkregen hogere grenswaarde;
  • 2. geen onevenredige aantasting plaatsvindt van:
    • straat- en bebouwingsbeeld;
    • de verkeersveiligheid;
    • de milieusituatie;
    • de gebruiksmogelijkheden van aangrenzende gronden;
    • de parkeersituatie;
    • de sociale veiligheid.